LES RENDEZ-VOUS A VANVES D’UNE SEMAINE DE REPRISE VRAIMENT AUTOMNALE

A l’occasion de la semaine de la Toussaint, après le passage à d‘heure d’hiver, Vanves a pris ses airs d’automne avec ce temps grisâtre et maussade, et même du brouillard, les arbres s’éclaircissant en perdant leurs feuilles sur les trottoirs. La Ville a même célébré Hallooween avec ses groupes d’enfants déguisés venant chercherdes bonbons chez les commerçants, et cette soirée de l’horreur à Gambetta : « vraiment un moment incroyable grâce à l'énergie des bénévoles... pas pour rien qu'on y retourne! Les services techniques sont tops pour mettre en lumière les lieux... et les gens de l' Escal sont aussi au taquet. C'est dommage qu'on ne retrouve pas un autre moment de l'année regroupant cette belle dynamique de groupe » soulignait sur les réseaux sociaux Karine Mortelle Forhan. La ville a distribué des bougies aux vanvéens qui venaient se recueillir sur la tombe de leurs proches. Beaucoup ont apprécié le fleurissement des tombes du carré militaire (sur la photo)  réalisé par le service des espaces verts. 

Les premiers arbres du square Marceau-Charles de Gaulle ont été livré et commencé à être planté, beaucoup de passants les trouvant rabougris ( ?). Pour une future « forêt urbaine », ça l’a fout mal ! Les espaces intérieurs de la gare de vanves Malakoff, après leur inauguration voilà prés d’un mois, sont accessibles aux voyageurs depuis quelques jours, mais pas aux PMR, malheureusement comme le faisait remarquer une internaute  « Ça nous fait une belle jambe d’avoir des trains flambant neuf et accessibles si l’on ne peut pas accéder aux quais! Le schéma directeur d’accessibilité est un beau papier non suivi d’effets! ». Les habitués de cette gare qui prennent la ligne N du Transilien (Paris Montparnasse- Versailles Chantiers) ne sont pas au bout de leur peine, car comme ce week-end de la Toussaint, aucun train ne circulera les week-end de Novembre à cause de travaux de maintenance, de remplacement d’appareils de voies à Paris-Montparnasse, de modernisation et mise aux normes d’accessibilité de la gare de Clamart en vue de sa liaison de la future ligne 15 du Grand Paris Express, de remplacement de câbles sur Versailles-Chantiers. Il en sera de même pour les habitués de la ligne 13 où plusieurs arrêts ne seront plus desservis en Novembre, comme Mairie de Clichy, Porte de Clichy, Brochant après la Fourche

Après les rixes survenues avant les vacances devant des lycées de Clamart, Malakoff, Vanves(LEP Dardenne), cinq personnes ont été interpellés le 29 Octobre, a annoncé la préfecture des Hauts de Seine : « Tous les services de l’État ont accentué leurs actions afin de faire cesser ces actes intolérables et identifier les auteurs des infractions. Les patrouilles de la police nationale ont été fortement renforcées aux abords des établissements, en lien avec la Direction Académique des Services de l’Éducation Nationale, la police municipale et les chefs d’établissements. La mobilisation a permis l’interpellation des cinq jeunes » dont un vanvéen. Enfin, l’horizon s’est éclaircit pour Gabriel Attal qui a fait acte de candidature en en envoyant une lettre aux militants à la veille de la Toussaint, après le retrait d’Elisabeth Borne, pour prendre la présidence de Renaissance lors du Congrés prévu les 23 et 24  Novembre.  En attendant mercredi prochain, le député de Vanves lancera sa fondation contre le harcélement « Faire face » afin de poursuivre un combat qu’il avait entamé au ministère de l’Éducation nationale.

Lundi 4 Septembre

A 8H au parc F.Pic et rue R.Marcheron : Début des chantiers de la restauration des glacières et de la requalification de cette rue entre le carrefour de l’insurrection et la rue Larmeroux sur lesquels le Blog Reviendra cette semaine

Mercredi 6 Novembre 

A 9H30 salle Danton : Assemblée générale de la FNACA

Jeudi 7 Novembre :

A 18H30 à l’hôtel Mercure :  Forum des Entreprises de la Ville de Vanves organisé par le Challenger Club en lien avec GPSO et la CCI 92. Le théme pour cette 8éme édition sera le circuit court et les liens qui peuvent s’établir entre entrepreneurs du même territoire pour former un écosystéme

Samedi 9 Novembre

A 10H place de la République : GPSO et EcoSystéme organise une collecte solidaire des appareils électriques

Dimanche 10 Novembre

A 18H30 sous l’Arc de Triomphe : Paul Guillaud, président de la 71^e section de  l’UNC Vanves qui célèbre son centenaire  conduit une délégation d’élus, d’anciens combattants et de collégiens de Saint Exupery qui participera au ravivage de la Flamme Sacrée et ramènera un flambeau à Vanves pour la cérémonie du lendemain

Lundi 11 Novembre

A 10H30  au Cimetière puis devant le monument aux morts : Cérémonie marquant le 106^e anniversaire de l’armistice mais aussi le 100^e anniversaire de l’inauguration du monument aux morts de Vanves réalisé par  un architecte-sculpteur  de talent, Robert Le Bout, ancien combattant dont le frère était tombé au champ d’honneur comme il l’avait rappelé F.Pic, maire de l’époque qui avait souhaité qui s’élève au cœur de Vanves, non à l’endroit où il se trouve aujourd’hui, le long d’un mur du cimetière face à l’hôtel de ville, mais le long de l’avenue A.Fratacci, au bas du square de l’hôtel de ville.  « Un choix guidé par le souci de la vérité, de la simplicité…un simple mur rappelant la mort de centaines de vanvéens »avait souligné F.Pic maire de Vanves lors du discours inaugural

VANVES VA-T-ELLE S’ASSOCIER AUX VILLES QUI DEMANDENT UN PLAN D’URGENCE POUR RENDRE PLUS ACCESSIBLE LA LIGNE 13

«Fin des Jeux Paralympiques 2024 avec un énorme succès, mais quid du retour au quotidien pour les personnes en situation de handicap à savoir près de 12 millions de personnes. Nous réclamons avec plusieurs Maires dont Jacqueline Belhomme (Malakoff), Marie Hélène Amiable (Bagneux),  Mathieu Hanotin (Saint Ouen),  Patrice Leclerc (Gennevilliers)… la mise en accessibilité du terminus de la ligne 13 » tweetait au lendemain de la clôture des Jeux Paralympiques Nadége Azzaz, maire de Châtillon en ajoutant « Pour un véritable droit à la mobilité pour toutes et tous! »

La deuxième ligne la plus longue du métro restera peu accessible, en dépit de sa connexion future à la future ligne 15 sud du Grand Paris Express, comme la plupart des 13 lignes historiques du métro parisien. Sur les 303 stations du métro parisien, seules 35 sont accessibles aux fauteuils roulants. Une situation dénoncée par les élus de 7 villes (Châtillon, Montrouge, Malakoff, Gennevilliers, Bagneux, Saint-Denis et Paris) traversées par la ligne 13 du métro. Deuxième ligne la plus longue du réseau parisien avec 24,4 kilomètres, elle est également l'une des plus fréquentées, avec 650.000 voyageurs quotidiens.  Ses élus sont montés au créneau dans une tribune à un moment où Valérie Pécresse, présidente de la haute autorité des transports francilienne, Ile de France Mobilités (ex-Stif où a siégé le maire de Vanves) a profité des Jeux Paralympiques pour proposer un plan de financement de ce chantier d’un coût estimé entre 15 et 20 Milliards d’euros

Si  95% du trafic train et RER, les 4 nouvelles lignes du Grand Paris Express d’ici 2031, sont accessibles, il reste à rendre accessible les 13 lignes du métro historique qui sont «le point noir», grâce à des travaux qui s’annoncent chers et complexes et ont été jusqu’à présent toujours été repoussés pour cette raison.  «Dans Paris intramuros, on a 100 % d’accessibilité des bus, mais seulement 25 % d’accessibilité du réseau ferré : métro, tram, RER» constatait Valérie Pécresse. «Ce projet peut devenir le grand projet de la décennie avec l'accessibilité du métro historique». Mais vingt ans seront nécessaires avec sans doute des impossibilités techniques sur certaines stations, dans un Paris extrêmement urbanisé et une densité du sous sol déjà très encombré. Pour en estimer le coût, elle a indiqué s'appuyer sur des études réalisées sur la ligne 6, en partie aérienne, donc «moins chère à rendre accessible». Mais il faudrait débourser entre 600 et 800 M€ rien que pour cette ligne qui est la plus simple à mettre en accessibilité car en grande partie aérienne : l'ajout d'ascenseurs ne nécessiterait pas de creuser le sous-sol dans une partie des stations. Quant à la ligne 13, ce sera une autre paire manche, même si des progrès ont été fait avec, par exemple des escaliers mécaniques notamment à la station Plateau de Vanves-Malakoff dans chaque sens

Par contre beaucoup de Vanvéens ne comprennent toujours pas pourquoi SNCF Réseau n’a pas profité des travaux de modernisation de la gare SNCF Transilien Vanves-Maklakoff qui sont terminés, pour mener des travaux d’accessibilité notamment avec un ascenseur. « L’accès actuel aux quais de la gare se fait par la montée de marches, alerte le collectif, une vraie galère pour les handicapés, pour les personnes âgées, pour les parents munis de poussettes et pour les voyageurs avec valises ou vélos » constate un collectif « un ascenseur pour la gare de Vanves-Malakoff ». Le maire de Vanves avait indiqué, lors d’une réunion publique de quartier au printemps dernier, que la demande a été faite, que des études devraient être lancé puisqu’il existe une solution - l’insertion d’un ascenseur dans la trémie d’escalier existante pourrait être envisagé – mais pour le stravaux, ce sera une autre paire de manche. Ce projet ne devrait pas aboutir avant plusieurs années comme ce fut le cas pour les murs anti-bruit.

LES JO A VANVES DURANT CET ETE RISQUE D’ËTRE UN ENFER MALGRE L'INFORMATION EN AMONT DES AUTORITES PUBLIQUES

L’un des thémes abordés lors des réunions publiques de quartier durant cette séquence printanière 2024, est l’impact des JO à Vanves durant cet été, comme ce fut le cas le 2 Avril pour le Plateau de Vanves. Kevin Cortes maire adjoint chargé notamment de la sécurité a indiqué qu’à la réunion du 23 Avril concernant le quartier du centre Ancien-Saint Remy à l’hôtel de ville, un représentant de la préfecture de police de Paris sera présent pour répondre aux questions des vanvéens. Sachant que la ville communiquera bien sûr abondamment sur ses impacts sur son site internet, dans les numéros de Juin puis de Juillet/Août de Vanves Le Mag, etc… Il a donné une première idée des résultats du sondage lancé par la ville pour savoir ce que feront les vanvéens pendant les JO : sur 533 réponses, 52% seront présent, 28 partiellement absents, le reste totalement sachant que les réponses proviennent à 40% d’habitants du Plateau

Vanves sera bien sûr impacté tout simplement parce que le parc des expositions de la porte de Versailles, rebaptisé à l’occasion d’Arena Sud, accueillera des compétitions de volley ball, de tennis de table, de handball et d’haltérophilie a expliqué Kevin Cortes en parlant des différents zones prévues : Rouge pour le Parc des Expositions, totalement interdite sauf aux athlètes, spectateurs, journalistes.... Bleue tout autour et  la rue louis Vicat le long du Plateau où la circulation sera restreinte sauf pour les riverains. Les vanvéens ne pourront pas accéder à Paris par les portes de la Plaine et Brancion, mais ils pourront rejoindre le Boulevard Périphérique où une voie sera réservé pour la circulation des véhicules JO transportant des athlètes, des équipes, des accrédités, des VIP… Il faudra passer par la porte de Vanves. Les transports en commun connaîtront des restrictions qui toucheront la ligne 13 à Plateau de Vanves-Malakoff, ainsi que les lignes de  tramways T2 avec un terminus provisoire à Suzanne Lenglen devant l’Aquaboulevard et pas à la porte de Versailles.  Et T3 qui ne marquera pas d’arrêt entre Georges Brassens et la porte Balard.

Mais à l’entendre, le pire sera durant le déroulement de la course cycliste qui va couper Vanves en deux, puisqu’elle empruntera Ernest Laval, Antoine Fratacci, Boulevard du Lycée où la circulation sera interdite de 8H à 19H. Les places de stationnement seront interdites le long de ces voies, ainsi que le trafic de transit, les lignes de bus seront déviées … curieusement, aucune question n’a vraiment été posée concernant cet impact des JO Sur leur vie quotidienne. Par contre il a été beaucoup question de sécurité concernant le plateau et la place des Provinces dont le Blog a parlé hier